Aliexpress Driver: декабря 2018

Xiaomi M365 Smart Электрический самокат

Ссылка на самокат: https://goo.gl/W4vA2s

В этом посте, я хочу показать какая информация убедила меня купить данный самокат.. Я загорелся идеей купить данный самокат, ибо расход бензина моего автомобиля 25 литров на 100 км.. А мне на работу всего-то 5 км ехать, я думаю этот друг поможет мне сэкономить много денег и времени. Тем более он не такой дорогой, по моим разчетам если я не буду заправлять машину, то за 4 месяца, куплю его. И так сначала характеристики, а потом отзывы покупателей а потом видеообзоры блогеров.

Параметры:

-Модель: M365
-Материал: авиационный алюминиевый сплав
-Размер колеса дюймов: 8,5 дюймов надувная шина
-Размер двигателя: 6,7 дюймов
-Максимальный крутящий момент: 16 Н. м
-Максимальная скорость: 25 км/ч (общий режим), 18 км/ч/(режим экономии энергии)
-Расстояние полета: 30 км
-Тормозная система: Передняя система анти-блокировки E-ABS, задний механический дисковый тормоз
-Номинальная мощность двигателя: 250 Вт
-Максимальная мощность двигателя: 500 Вт
-Мощность аккумулятора: 280Wh
-Градиент подъема: приблизительно 14 градусов
-Водонепроницаемый Оценка: IP54
-Дорожный просвет педали: 87,5 мм
-Максимальная нагрузка: 100 кг
-Номинальная мощность зарядного устройства: 71 Вт
-Зарядное устройство Входное напряжение: 100-240 В, 50/60 Гц
-Ограниченное Напряжение батареи: 42 В
-Время зарядки: 5,5 часов
-Стандартный Потребляемая мощность: 1.1kWh в 100 км
-Разворачивающийся Размер: 108x43x114 см
-Размер складывания: 108x43x49 см
-Вес нетто: 12,5 кг

Отзывы покупателей

1) Роман

Кто быстрее электросамокат Xiaomi Mijia scooter m 365 или машина по городу? На самом деле вопрос спорный. Бывают дни, когда город застывает в пробках. Наверное в это время самокат будет идеальным транспортом. Мы решили проверить это и организовали в субботний день небольшой челендж. На выходных мы обычно ездим к родителям, до них как-раз 13 км. Жена с детьми отправилась на машине по дорогам, а я стартовал на электросамокате. Суббота в основном у всех выходной, поэтому и пробок было не много. Я поехал по своему любимому маршруту. Обычно я тоже еду по краю дороги и срезаю маршрут через парки и скверы.
Как оказалось машина приехала быстрее всего на 10 мин. Учитывая малую загрузку дорог в выходной - я считаю это отличный показатель для электросамоката Xiaomi Mijia Scooter m365!
Я использую самокат каждый день. Он мне полностью заменил автомобиль, который я продал после покупки самоката через пол года. Машина большую часть времени стояла без дела, т.к. мой маршрут обычно состоит из дом-работа-дом и перемещения по городу на расстояния не превышающие 20 км. Я езжу на нем в магазины за продуктами, очень удобно вешать корзину в супермаркете на руль и использовать самокат как тележку. В кафе, на встречи, да и просто погулять меня тоже возит электросамокат. Если даже я знаю, что мне не хватит зарядки, я заряжаю его прямо в дороге, пока нахожусь в кафе, например. Зарядка достаточно компактная и напоминает зарядку от ноутбука. Я даже когда машину продал, достал самокат из багажника и поехал на работу )))
За почти год использования я наездил 1400 км. За это время, он меня подвел 1 раз, когда я пробил заднее колесо. Да и вообще сложности в эксплуатации были связаны в основном с колесами. Я много изучал интернет, прежде чем приобрести электросамокат. Выбор сразу пал на Xiaomi mijia scooter m365, т.к. он понравился мне по дизайну, нормально тянул мой вес и это проверенный производитель. Как аналог рассматривал Ninebot es2, но он был дороже и у него меньше пробег от стандартного аккумулятора.

Что может доставлять трудности при эксплуатации:

1. Покрышки - нужно качать правильное давление. На мой вес 83 кг, качаю 55 psi. Пробовал заднее колесо одевать безкамерно, но лучше так не делать, нужно постоянно следить за давлением и подкачивать каждый день. В один из дней я не уследил и обод стер покрышу. На ней появились грыжы. Самокат начал вибрировать при езде.
2. Отваливающиеся от вибрации контакты точечной сварки на аккумуляторе. Я нактеил с внутреней стороны деки в том месте где эти контакты шумоизоляцию от авто, чтоб она придерживала их. После этого проблем с данным узлом не было.
3. Люфт в механизме складывания. Я в место стыка кладу кусок камеры от велосипеда. Так ничего не люфтит. Лайфхак: камера постоянно теряется при складывании. Снимите грипсу и положите в трубу запасную.
4. Перетерается кабель заднего габарита. Тут просто: снимаете крыло, там 3 болта. Откручиваете 2 болта которые держат габарит. Берёте любую старую пластиковую карту и вырезаете кусок где-то 3х2 см. Прикручиваете через эту карту габарит. И вуаля, провод не перетерается.

Однажды мне даже пришлось ездить с ним в метро, т.к. я пробил колесо. На входе меня попросили сложить его. Я прошел через турникет и разложил его в исходное состояние. В самом метро я конечно на нем не ездил.
Мне очень нравится данный самокат. Считаю его одной из самых удачных покупок за последнее всеремя.

Ссылка на самокат: https://goo.gl/W4vA2s

2) Андрей Кост

Приобрел его три недели назад. По показаниям приложения MiHome проехал уже 89 км. Скажем, в Киеве от ВДНХ до Политеха через центр можно спокойно ездить. :) По комплектации всё отлично, дополнительно прилагались 2 шины и 2 камеры.
1. Через 25 километров проката, как и обещали на форумах, в заднем колесе протёрлась и спустила камера, полтора километра проехал с полностью спущенным колесом. Снять шину с самого колеса было сложно, а поставить новую с новой камерой – ещё сложнее.
2. Проводок, идущий под брызговиком к заднему габаритному огню, действительно в зоне риска (трётся о колесо). Прикрыл его пока что изолентой.
3. Также мне попался не очень ровный тормозной диск, цеплял за тормозную колодку (которая ближе к колесу), пришлось её регулировать. Для самой регулировки нужен шестигранник на 5 мм. Для ослабления/затягивания стопорного винта этой колодки (что обязательно, так как иначе она будет сближаться с диском, и он снова будет о неё цеплять) нужно быть счастливым обладателем шестигранника на 2 мм. К слову, чтобы снять колесо, нужны шестигранники на 2,5 и 4 мм. В комплекте же идёт лишь шестигранник на 3 мм для крепления руля.
4. Подножка в сложенном состоянии слегка выдаётся из-под днища самоката, об неё можно хорошенько удариться ногой, если неосторожно двигаться при переходе с "езды" на "ходьбу". Также элементы тормозной системы заднего колеса (с левой стороны) имеют остроты и представляют аналогичную угрозу для неосторожного наездника. Но это терпимо.
А в целом перемещается довольно бодро, радует.

Ссылка на самокат: https://goo.gl/W4vA2s

3) Ярослав Король

Первое что хочу сказать это международная версия, а значит в комплекте есть дополнительный комплект шин и камер, к тому же в международной сборке лучше пропаяны контакты на батареи, и вот странно и это плюс, колёса были накачены как и полагается 3,5 атмосферы. Что я хотел ещё сказать про все проблемы данного самоката я знал, так же как и способы их решения.
Так вот на третий день (пробег 48 км), появился небольшой люфт в руле + скрипт. Лечения простое, просто немного подкрутить, и всё смазать, уже пробег 194 км., и что бы не сглазить, не каких проблем, покупкой очень доволен и выбор стоял между ninebot и понятное дело xiomi, но ninebot es1 стоит на 5000 грн. дороже, хотя там батарея как у xiomi м187, поэтом выбор пал на xiomi, так как бюджет был ограничен.

По поводу пробегу, вес у меня 70 кг. и если топить, хотя не так если постоянно притормаживать и ускорятся (миная ямы, пешеходов и бордюры), то хватает примерно на 20-23 км, но если включить круиз контроль, то не смотря на спуски и подъёмы мне хватает на 30 км. (но это не точно так как я ехал в одну сторону и проехал 15,2 км., при этом истратил 50% заряда).

Молочность, или как он тянет в горку, скажу сразу пока заряд выше 40-50% он дико резвый и тянет даже в довольно крутые и затяжные горки, но если заряд падает ниже 30% то та вся мощь пропадает, и он становится более вялым, хотя и по прежнему можно выжимать больше 20 км./ч, хотя под горку он скорее уже вас не затянет.
Недостатки: Ужасный механизм складывание руля, со временем придётся покупать усиленный язычок, но к счастью, модель популярная, запчастей полно...

Ссылка на самокат: https://goo.gl/W4vA2s

4) Андрей

Идеальный вариант для передвижения на короткие дистанции по хорошему асфальтному покрытию без существенных дефектов. В комплекте поставки представлен самокат, две дополнительные покрышки с камерами, удлинитель шланг для насоса, зарядка, инструкция и 4 болтика для крепления руля+ключ шестигранник для их завинчивания, потому будьте внимательны и не выбрасывайте картон до полной сборки, поскольку болтики вкручены в одну из внутренних коробок. Собрал и прокатился уже через 5 минут после вскрытия коробки. Из первых впечатлений можно отметить приятную прохладу алюминия рулевой стойки, и качественную сборку, за исключением подгонки механизма складывания, который пришлось подтянуть еще до начала активных катаний, для чего пришлось найти ключ на 10 и шестигранник, отличный от того, что идет в комплекте. После пробега 50 км появились отчетливые скрипы в механизме складывания, но порадовал то факт, что при росте 195 см и весе 94 кг не испытываю никакого дискомфорта и неудобств при езде, пробег соответствует заявленному, поскольку в первый же день проехал 26 км на полном заряде, что считаю вполне допустимой погрешностью от заявленных 30 км пробега на одном заряде. Скорость пристально не анализировал, поскольку для замера максимальной скорости необходимо разгоняться и контролировать ее на смартфоне, что крайне неудобно, а в память приложения mi home записывается только средняя скорость, пробег за поездку и общий пробег, но судя по средней скорости достигающей 15-17 км/ч максимальная вполне могла быть больше 20 км/ч при том, что идеальных условий для катания специально не выбирал. Касательно самого приложения могу сказать, что не смотря на недоработки хорошо, что оно есть, поскольку анализировать и отслеживать параметры самоката лишь по четырем диодам на руле неудобно и не информативно. Режим рекуперации, присутствующий в данном самокате выставил на максимальный уровень, потому ручным тормозом пользуюсь крайне редко, просто заблаговременно отпускаю ручку газа и самокат ощутимо замедляется без каких либо дополнительных действий, но при необходимости остановиться быстро тормоз выполняет свою функцию идеально. Подножка с резиновым покрытием обладает достаточным сцеплением с подошвами любых типов, в сухую погоду никакого скольжения не замечено. По рекомендациям консультанта давления в колесах довел до 3,3-3,5 атм поскольку накачать данные колеса с точностью до 0,1 достаточно трудно, так как при выкручивании шланга насоса с колеса происходит быстрый выход воздуха, а для столь маленького объема колеса это очень критично, но проблема решается путем увеличения давления на 0,3 атм от планируемого и тогда на выходе получите необходимый уровень. Штатная фара светит ярко, но при езде по не идеально ровной поверхности заметно дребезжит и в итоге только мешает нормальной езде в сумерках, а в полной темноте ездить категорически не советую, поскольку очень легко не заметить неровность, которая станет роковой в вашей поездке. Задний габарит выполняет свои функции, светит не очень ярко, но при торможении ручным тормозом мигает, что привлекает внимание. На подножке самокат стоит уверенно и не норовит перевернуться от дуновения ветра. В целом считаю, что за данным видом транспорта будущее, но это будущее настанет ровно тогда, когда дороги и тротуары будут приспособлены для езды на велосипедах, самокатах и прочем эко транспорте, а пока нужно трезво оценивать свои силы, терпение и нервы при выборе путей передвижения, так как бровки, ямы и трещины в асфальте самокат переносит крайне сложно и при отсутствии необходимой подготовки или просто навыков езды можно легко с него слететь, но по ровному и целому асфальту кататься одно удовольствие, особенно когда по аналогичному маршруту на автомобиле в час пик проезжал за час, а на самокате преодолеваешь то же расстояние за 15 минут.

Достоинства: Резвый, крепкий, хороший запас хода
Недостатки: Механизм складывания поскрипывает, необходимость контроля давления в шинах

Ссылка на самокат: https://goo.gl/W4vA2s